Emulador E Simulador Flex Gnv 4 Bicos T54 E T68 Tury Gas

Descrição

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Emulador e Simulador Flex GNV 4 Bicos T54 e T68 TURY GAS
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NORMA INMETRO: Instalação e Manutenção no GNV devem ser por Oficina Credenciada no Inmetro (CRI)

Simulador Flex de Sonda Lambda T68 e Emulador de Bicos T54A

Novo Simulador de Sonda Lambda TURY T68 FLEX

Para veículos com 2 sondas lambdas para cada catalisador (antes e depois do catalisador) Evita erro do sinal de mistura pobre, que causa atraso no ponto.

Consulte a Nova Tabela de Aplicações TURY e saiba quais eletrônicos para seu carro e a configuração.

O Simulador de Sonda Lambda Duplo T68 é um módulo eletrônico desenvolvido para efetuar a simulação dos sinais dos sensores de sonda lambda para 100% dos veículos com tecnologia FLEX ou somente gasolina.

O módulo consegue simular sinais de uma ou duas sondas. (a primeira antes do catalisador e a outra depois.

O simulador de sonda lambda é o responsável com que a ECU do veículo enquanto estiver utilizando GNV. Esse modelo de simulador de sonda possui 3 mapas de injeção sequencial + 3 mapas de injeção semi-sequencial embutidos na memória do microcontrolador, para serem utilizados de acordo com o combustível líquido (gasolina/etanol), o padrão de injeção da ECU (sequencial ou semi-sequencial) e a capacidade volumétrica do motor.

Os mapas de injeção podem ser selecionados através do botão de programação. O mapa é utilizado para simular o sinal da sonda lambda a ECU em função das diversas condições de rotação (RPM), carga (MAP), aceleração (TPS) e do tempo de injeção das válvulas injetoras.

Esse sistema possui também microchaves para programar diversos modos de simulação, para os diferentes modelos de ECU FLEX ou convencionais somente gasolina. Foi incorporado neste simulador o modelo T66plus, T67, exclusivo sistema para ECU FLEX BOSCH ME 7.9.6 ou ME 7.9.9 presente nos veículos da linha GM: Astra 2.0 - Blazer 2.4 - S10 2.4 - Vectra 2.0/2.4 - Zafira 2.0 e ainda mais outros dois modos de simulação distintos.

PRINCIPAIS FUNÇÕES::

Controlar o sistema das sondas lambdas em malha fechada, utilizando os sinais o tempo de injeção e MAP gravados e o mapa de injeção selecionado; Programado para simular os sinais das sondas lambda pré catalisador e pós catalisador;

Manter o tempo de injeção das válvulas injetoras de combustível líquido dentro dos seus parâmetros normais de funcionamento, de acordo com o combustível utilizado no modo FLEX;

Programação automática dos parâmetros de injeção (tempo de injeção combustível líquido) da ECU na marcha lenta;

Gravar parâmetros do TPS e RPM da marcha lenta;

Micro chaves programam diversos modos de simulação. Para diferentes modelos de ECU FLEX ou convencionais somente gasolina. Foi incorporado neste simulador o modelo T66plus, T67, exclusivo sistema para ECU FLEX BOSCH da linha GM para os veículos: Astra 2.0 - Blazer 2.4 - S10 2.4 - Vectra 2.0/2.4 - Zafira 2.0 e mais outros dois modos de simulação distintos;

Botão de programação p/selecionar os mapas de injeção (Chave 1 =OFF) ou tipo de combustível (Chave 1=ON):

Auxilia na regulagem da mistura, indicando a condição do sensor de sonda lambda em relação à mistura AR/GNV da seguinte forma:

Verde: Pobre.
Amarelo: Ideal.
Vermelho: Rica.

O Simulador de Sonda Lambda Duplo T68 possui os seguintes componentes:

Módulo T68;
Chicote de instalação;
Kit instalação (terminais);
Manual de Instalação e Programação

Garantia. 1 ANO TURY

COMO UTILIZAR:

Sempre que houver um novo abastecimento, trocando o tipo de combustível líquido nos veículos FLEX, antes de comutar para o GNV percorra pelo menos 15 a 20 km no combustível líquido para a injeção eletrônica se adaptar ao novo combustível e pare pelo menos uma única vez na marcha lenta por aproximadamente 2 minutos. (Programação ? verifique no manual que fornecemos nas páginas 3 e 4).

GARANTIA: 1 Ano TURY


Emulador de 4 bicos TURY T54A

Aplicação: Veículos com injeção eletrônica com GNV instalado.

Desliga os bicos injetores da gasolina ou álcool e emulam o sinal do funcionamento.

O chicote que compõe o conjunto tem opções de conectores com as letras, A, B e D sem conectores.

A = 4 pares de conectores
B = 1 Par de conector central com 5 fios
D = 4 pares de 2 fios para cada bico injetor, porém sem conector padrão. (Deve-se cortar o chicote dos bicos do carro para fazer as conexões conforme o manual que fornecemos.

APLICAÇÃO: Veículos com kit gás que são injeção eletrônica de líquido com 2, 3 e 4 cilindros com uma unidade ou de 8 ou mais cilindros combinando as quantidades.
Consulte a Tabela de Aplicações no site TROIAGAS

Regulagem de tempo de corte entre imediato e 2 segundos, para sincronizar o tempo do fornecimento do gás antes de cortar totalmente o líquido, evitando a sobreposição dos combustíveis ou a falta na passagem de um para o outro.

FABRICANTE: TURY - Maior fabricante Brasileiro de Eletrônicos para GNV - Qualidade de exportação para outros fabricantes internacionais.

GARANTIA: 1 Ano TURY

EMBALAGEM:

+ Módulo T54
+ Chicote CHT54A
+ Certificado de Garantia impresso na embalagem

MANUAL: Enviamos por e-mail ou anexo a mensagem


REFFERÊNCIAS PARA BUSCAS:

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CUIDADOS ANTES DE COMPRAR:
A - Consulte-nos se é o produto correto para seu carro, modelo, ano e motor
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Ex: TURY, STAG, IGT, LANDI RENZO, LOVATO, AEB, ITA, VERPTRO, PRESSOR, ...

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GARANTIA:
Enviamos os produtos bem embalados e com Nota Fiscal do valor do produto somente. Correios ou Transportadoras e Mercado Livre tem suas respectivas notas fiscais dos valores dos serviços deles.
Todos os produtos têm a garantia de troca/devolução dentro de 7 dias após o recebimento, se devolvido sem danos e no estado de novo, e a garantia dos fabricantes são de 90 dias a 2 anos após o recebimento, conforme especificado no anúncio acima.
Os produtos de GNV tem a exigência legal de instalação ou manutenção por empresa credenciada no INMETRO com emissão da NF constando o n do CRI para que o fabricante identifique que a empresa tinha condição técnica para não danificar o produto ou veículo.

ANTES DE SOLICITAR
1 - Reveja toda a instalação, conforme normas do INMETRO, manual, notas técnicas e nossas dicas.
2 - A maior parte dos inconvenientes está na instalação, escolha do produto errado para o carro.
3 - Consulte-nos para saber as causas mais comuns do inconveniente que esteja ocorrendo
4 - Caso disponível consulte o suporte do fabricante para confirmar se a instalação foi correta.

AO SOLICITAR LEMBRE-SE:
* O frete de envio e retorno da peça com possível defeito para o Revendedor é conforme política dos fabricantes, que normalmente não pagam frete para envio e nem retorno da garantia.

APÓS RECEBERMOS:
1 - Enviamos para fábrica e aguardamos o prazo estipulado pela fábrica
2 - A fábrica analisa, senão foi dano ao instalar, usar, ou de fábrica.
3 - Se houver defeito de fábrica e caso não haja reparo é trocado por outro se tiver disponível em estoque.
4 - Recebemos da fábrica com Laudo Técnico da Garantia e comunicamos para retirada ou envio.
5 - Senão houver solução pela fábrica e não foi dano ou não tiver disponível, estorna-se a operação do Mercado Livre conforme as normas.

DEVOLUÇÃO:
* Só aceitamos senão tiver sinais de uso, ou não tiver sujo, danos como fios cortados e arranhões, ou faltando componentes.
* Caso haja danos ou falta de partes será cobrado o valor das partes ou danos se os mesmos puderem ser repostos pela fábrica.
* Caso não haja como reparar ou substituir parte, não teremos como estornar valores por causa de danos ao produto e não o defeito.

TROCAS:
Caso não haja danos nem sinais de uso e dentro dos 30 dias do MercadoLivre, os custos são por conta do Comprador ou MercadoLivre. Geralmente o MercadoLivre sugere o cancelamento da venda se a peça estiver em condições de venda como nova, e compra de outra.